軌交能饋解決方案
城市軌道列車在進站剎車時，機車的動能會回饋到直流接觸網，造成網壓升高影響機車運行安全。早期采用電阻耗散方式解決，在網壓升高時電阻投入拉低電壓，但是這種解決方式帶來如下問題：
1、制動能量的浪費。
2、電阻的熱量直接排放到隧道，造成隧道內溫度升高，整加了隧道內排風的負擔。
3、電阻在吸收電流時，噪聲大，影響站內工作人員工作環境。
為了解決電阻耗散方式所帶來的問題，英博電氣股份有限公司推出了INPCSS、INPEFS系列再生制動裝置，INPCSS系列裝置是把機車動能存儲在超級電容內，INPEFS系列裝置是把機車動能回饋到交流電網側。
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項目 |
電阻耗散類裝置 |
INPEFS系列逆變回饋式 |
INPCSS系列能量儲能式 |
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節能 |
無 |
節能，整機效率≥96%，機車剎車制動能的96%回饋到了交流接觸網 |
節能，整機效率≥99%，機車剎車制動能的99%存儲到超級電容 |
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隧道內排風工作量 |
負擔重，機車剎車制動能100%排放到隧道內 |
負擔輕，機車剎車制動能的4%排放到隧道內 |
負擔輕，機車剎車制動能的1%排放到隧道內 |
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噪聲 |
≥80db |
≤80db |
≤80db |
應用場景
廣州地鐵某個地鐵站內安裝一套INPEFS-2000/35裝置一套，交流側電壓35KV，整機功能2MW。
